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    汽車產銷市場呈增長態勢 自救與政府支持措施并重

    2020-10-21 09:38:50報告大廳(www.duestop.com) 字號:T| T
      報告大廳摘要:2020年9月份,汽車市場產銷雙雙超過250萬輛,創年內新高,環比和同比均呈較快增長。具體來看,9月份汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛,環比增長19.1%和17.4%,同比增長14.1%和12.8%。

      2020年9月份,汽車市場產銷雙雙超過250萬輛,創年內新高,環比和同比均呈較快增長。具體來看,9月份汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛,環比增長19.1%和17.4%,同比增長14.1%和12.8%。

      汽車產銷市場呈增長態勢

      截至9月底,汽車產銷已連續6個月呈增長態勢,其中銷量的增速已連續五個月保持在10%以上。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示。汽車市場的回暖目前已達到相對較好的程度,未來仍將保持溫和回暖態勢,預計四季度增長幅度將和三季度相近。就回暖期而言,或可持續至明年上半年,尤其明年上半年的回暖趨勢會更加明顯。

      目前市場上對車市的未來走勢主要持兩種不同觀點,一部分人認為上半年被抑制的消費需求可能會在下半年集中爆發;但也有一部分人持悲觀態度,認為未來車市走向的不確定性因素會增多。

      9月份的車市表現可能比去年要略微差一點點,但基本上已持平,后續10月份、11月份能回到去年同期的水平就已經很不錯了。

      短期內,市場對整體車市仍保持信心,尤其在政策的扶持下,車市會迎來很多發展機會,如新能源汽車方面,會有很大的增長空間。據中國汽車工業協會統計分析,9月份新能源汽車產銷雙雙超過13萬輛,分別達到13.6萬輛和13.8萬輛,環比增長28.9%和26.2%,同比增長48.0%和67.7%。

      在新能源汽車主要品種中,純電動和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈較快增長,且增速明顯高于上月。

      9月份新能源汽車產銷量環比、同比均大幅增長,“金九”成色十足。同時,產銷均下創歷史新高,標志著新能源汽車領域已重回增長軌道,隨著補貼的逐步退坡以及后續相關支持政策的出臺,將進一步引導新能源汽車進入良性發展的軌道,從中長期看,新能源汽車將持續貢獻增量。

      2019-2024年中國電動汽車行業市場需求與投資咨詢報告以個企的表現來看,小康股份近期發布產銷快報顯示,9月份新能源汽車產量1987輛,同比增長667.18%;銷量2177輛,同比增長2191.58%,產銷增速均呈現迅猛增長態勢。

      “國產一哥”長安汽車近些年也在新能源汽車上加速發力。其相關負責人向記者介紹,公司新能源產品逸動EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等車型已上市,為進一步壯大家族矩陣綜合實力,長安新能源未來車型將涵蓋微型轎車、緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV等多個細分市場。

      長安汽車還將以"香格里拉戰略"為戰略綱領,打造三大全新產品整車平臺,2025年前實現全譜系產品的電氣化。

      自救與政府支持措施并重

      盡管汽車業出現微弱復蘇,汽車市場整體需求依然低迷。不少車企繼續加大裁員、技術改造等措施力度。

      目前,德國汽車行業直接雇用約80萬名員工,加上電氣工程和金屬生產等上下游供應商,雇員總數可達93.6萬。疫情發生以來,汽車行業近60%的員工從事短期工作,未來也面臨大量裁員風險。德國《汽車周刊》援引專家數據預計,2020年德國汽車業或將裁員10萬人。

      據意大利媒體報道,意政府于8月1日開始的刺激計劃促進了汽車銷售。根據意大利補貼政策,用10年以上舊車置換低排放新車,可獲得3500歐元補貼,新能源車的購置補貼更是高達8000歐元。

      疫情期間,韓國多個車企的海外及國內工廠被迫停工,汽車產量和出口大幅下滑。為幫助車企擺脫困境,韓國政府及車企積極采取措施應對挑戰。

      韓國中央和地方政府以及整車廠商聯手設立5000億韓元(1美元約合1140韓元)規模的擔保基金,用來扶持中小型汽車零件供應商,以維護產業鏈暢通。韓國政府提前購買公共部門所需汽車并預付70%的款項,還將3月至6月的汽車個別消費稅下調70%,以刺激汽車消費。

      現代汽車集團1000余名高管自愿降薪兩成,為企業分擔困難。在日本本土及海外工廠陸續停擺后,日產、馬自達、三菱均實施了裁員計劃。為整合內部人力資源,三菱汽車(泰國)公司啟動“自愿辭職項目”,針對工齡超過一年但不超過54歲的全職員工實施裁員政策,根據員工的年齡和工齡進行薪資補償。

    (本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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